Ces joints de fourche SKF conviennent pour les fourches Rock Shox.
Il existe plusieurs références en fonction du diamètre des plongeurs:
– Rock Shox 32 (MTB32R): convient pour les fourches Rock Shox avec des plongeurs de 32 mm de diamètre
– Rock Shox 32 New (MTB32RN): convient pour les fourches Rock Shox avec des plongeurs de 32 mm de diamètre dernière génération: RS-1 2015/2018, SID XX 2017/2018, SID RCT3 2017/2018, SID XX World Cup 2017/2018, Bluto 2015/2018, Reba RL 2018, Reba RTL 2018, Sector Gold 2017/2018, Sector Silver 2017/2018
– Rock Shox 35 (MTB35R): convient pour toutes les fourches Rock Shox avec des plongeurs de 35 mm de diamètre : joints avec rebords
– Rock Shox 35 New (MTB35RN): convient pour toutes les fourches Rock Shox avec des plongeurs de 35 mm de diamètre à partir de 2016 : joints sans rebords
– Rock Shox 38 (MTB38RN): convient pour toutes la fourches Rock Shox Zeb avec des plongeurs de 38 mm de diamètre à partir de 2021 : joints sans rebords
Se référer l’image du listing des compatibilités ci-dessous.
Pack contenant:
- 2 joints spi double lèvres
- 2 joints mousses
- 4 crash washers
- + 2 joints cache poussière pour la référence MTB35RPRES
- Couleur verte
Les joints de fourche SKF sont de qualité supérieure ou identique aux joints d’origines. SKF est sous-traitant de la plupart des marques de fourches de VTT, ils sortent des kits joints spis sous leur propre marque afin d’optimiser les fourches VTT en limitant les frottements internes.
Les joints spis SKF sont facilement reconnaissables par leur couleur verte.
Avantages des joints de fourche SKF :
- Compatibles avec les modèles d’origine
- friction réduite de 20% (moyenne par rapport aux joints d’origines): meilleures sensations de pilotage
- double étanchéité : interne / externe
- étanches à l’eau et à la poussière
- résistants aux rayons ultra-violet
- réduction de l’usure des plongeurs: augmentation de la durée de vie de la fourche
- durée de vie de joint supérieur par rapport à ceux d’origine
J’achète ses joints pour la 2ème fois, précédemment sur une Fox, je n’ai pas la moindre trace d’usure pendant plus de 2 ans que j’ai gardé ma 36. Pourtant démontage 4/5 fopis pour entretien complet ou lubrification.
DOnc pour ma Pike, je reteste les SKF