Révision amortisseur à air VTT Rock Shox Super Deluxe
Entretien amortisseur Rock Shox Air
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Entretien amortisseur Rock Shox Air

A partir de 59,00 

Révision pour amortisseur Rock Shox à ressort pneumatique

Différents niveaux d’entretiens disponibles :

  • nettoyage de la chambre d’air et changements des joints d’étanchéité: préconisé tous les ans
  • vidange de l’huile et nettoyage de la chambre d’air: préconisé toutes les 100H
  • entretien complet: vidange + changement de l’ensemble des joints : préconisé tous les ans

Télécharger la fiche “Entretien hydraulique” à joindre au colis.

Attention, plus d’entretien possible sur les Monarch 3.3 : plus de kit joints disponibles.

4.9 out of 5 based on 20 customer ratings
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  • Livraison en 48/72 H
  • Livraison possible en point de retrait
  • Estimation des frais de port dans panier
  • Paiement en 4x sans frais via PayPal

paiement sécurisé

Ces entretiens sont disponibles pour les amortisseurs à air Rock Shox :

  • Monarch 2011/…
  • Monarch Plus 2011/…
  • Deluxe
  • Super Deluxe
  • Vivid Air

Air Can:
A partir de 59 €

Vidange:
A partir de 69 €

Entretien complet:
A partir de 125 €

Nettoyage de la chambre d’air et changements des joints d’étanchéité

Vidange de l’huile et nettoyage de la chambre d’air

Vidange + changement de l’ensemble des joints

  • Contrôle du fonctionnement de l’amortisseur et des réglages
  • Nettoyage extérieur de l’amortisseur
  • Nettoyage de la chambre d’air de l’amortisseur
  • Changement des joints de la chambre d’air
  • Lubrification de la chambre d’air
  • Vérification du fonctionnement des réglages
  • Nettoyage extérieur de l’amortisseur
  • Contrôle du fonctionnement de l’amortisseur et des réglages
  • Nettoyage extérieur de l’amortisseur
  • Nettoyage de la chambre d’air de l’amortisseur
  • Vidange de l’huile de laminage
  • Lubrification de la chambre d’air
  • Regonflage à l’azote
  • Vérification du fonctionnement des réglages
  • Nettoyage extérieur de l’amortisseur
  • Contrôle du fonctionnement de l’amortisseur et des réglages
  • Nettoyage extérieur de l’amortisseur
  • Nettoyage de la chambre d’air de l’amortisseur
  • Vidange de l’huile de laminage
  • Changement de l’ensemble des joints: air et hydraulique
  • Lubrification de la chambre d’air
  • Regonflage à l’azote
  • Vérification du fonctionnement des réglages
  • Nettoyage extérieur de l’amortisseur
59 € : Monarch, Monarch+
79 :
Deluxe, Super Deluxe, Vivid Air
69 € : Deluxe, Super Deluxe, Monarch, Monarch+
79 :
Vivid Air
125 €: Deluxe, Super Deluxe, Monarch, Monarch+
145€: Vivid Air, SidLuxe

Délai de réalisation de l’entretien: 48 à 72 H

Si vous disposez de vos propres joints, merci de me faire une demande de devis.

Procédure de commande

  1. Validez votre commande
  2. Indiquez dans la case Notes de la commande: la marque, le modèle et le millésime de l’amortisseur, vos remarques, les problèmes rencontrés…
  3. Payez en ligne ou après réalisation de l’entretien: voir l’onglet “Paiement” pour plus de précisions.
    Si vous choisissez le paiement par chèque, le mettre dans le colis.
  4. Vous recevez un email de confirmation de commande.
  5. Imprimez & remplissez la fiche “Entretien hydraulique”. A joindre au colis.
  6. Emballez & protégez correctement votre amortisseur, à envoyer dans un carton.
    Retirer tout ce qui n’est pas nécessaire, perdable ou cassable sur l’amorto: réducteurs, yoke, axe…
  7. Le colis devra être expédié avec remise contre signature à:
    Pro Bike Support
    312, avenue de la gare
    38520 Le Bourg d’Oisans
  8. Délai de réalisation: 48 H après la réception du colis
  9. Délai de livraison après expédition: de 48 H à 72 H
En cas de problème sur l’amortisseur (ex: corps rayé), un devis sera réalisé avant toutes autres opérations.

Livraison

  • Livré par Colissimo Recommandé contre signature
  • Les frais de port s’affiche lors de la commande, prix à titre informatif:
    – Livraison à domicile contre signature: 12,50 €
    – Livraison en point relais : 10,80 €
  • Délai de livraisons : 48 / 72 H

Paiement

  • Par CB via le système sécurisé
  • Par Paypal via votre compte Paypal
  • Par virement bancaire
  • Par chèque (à joindre au colis)
Si vous préférez payer après réalisation de l’entretien par chèque ou virement, le paiement devra être effectué avant l’expédition.

Droit de rétractation

  • Vous disposez d’un droit de rétractation de 14 jours (non valable après l’envoi du colis)

Marque

Rock Shox

Suspensions VTT Rock Shox

Rock Shox est une marque légendaire de suspension de VTT: c'est un pionnier de la fourche suspendue avec la première RS-1. Cette marque originaire des Etats-Unis fait partie du groupe Sram, qui détient aussi les marques: Avid, Truvativ, Quarq et Zipp. Rock Shox propose donc des fourches, des amortisseurs et des tiges de selle télescopiques avec la célèbre Reverb. Parmi les modèles emblématiques de fourches, on retrouve les fourches Pike, Lyrik, Sid et Boxxer, qui ont chacune marqué un tournant dans leurs disciplines respectives. C'est l'un des plus gros fabricants de suspensions pour le VTT. Rockshox est aussi un des leaders du marché OEM de la première monte sur les VTT neufs. Retrouvez ci-dessous les pièces détachées Reverb/fourche et amorto, joints spys, tokens... pour les produits de la marque Rock Shox. S'il vous manque une pièce, n'hésitez pas à me contacter par mail.
Logo Rock Shox

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20 reviews for Entretien amortisseur Rock Shox Air

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      Questions et réponses à propos du produit / service

      1. 0 votes
        Répondu par l'administration Bonjour, Oui, pas de problème de rupture de stock de joints sur les Monarch RT3 de ces années là.
      2. 0 votes
        Répondu par l'administration Bonjour, Impossible à dire sans démonter l'amortisseur. Est-ce que le bruit du début de course ressemble à de l'émulsion ? Pour le blocage en milieu de course, cela pourrait être le joint du piston d'air qui aurait tourné, mais normalement il reste bloqué. Pour le craquement, aucune idée. Ce n'est pas un bruit métallique? L'ouverture de l'amorto est obligatoire pour établir un devis. Cordialement
      3. 0 votes
        Répondu par l'administration

        Bonjour,
        Si vous n'avez pas de problème avec les 2 joints spécifiques à l'Autosag, je peux vous le faire. Mais si vous avez une fuite à l'autosag, il faut que je commande le kit spécifique à cet autosag mais pas sûr qu'il soit disponible actuellement.

        Cordialement,

      4. 0 votes
        Répondu par l'administration

        Bonjour,
        Je vais faire une réponse générique vu que je n'ai pas le modèle exacte de l'amorto.
        De l'air doit passer entre la chambre d'air positive et la chambre négative: il faut donc changer le joint du piston d'air qui fait l'étanchéité entre les 2 chambres.
        Autre possibilité, de l'huile de lubribifaction passe par le bypass et réduit votre volume de chambre négative: idem, changement joint piston et graissage du joint au lieu de huile de lub.
        Cdt

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