Entretien fourche Marzocchi

A partir de 70,00 

Révision complète de votre fourche Marzocchi : vidange + changements joints spis

Préconisée toutes les 100H ou 1 fois/an

  • Vidange de l’huile
  • Nettoyage de la fourche
  • Remplacements des joints spis (option)
  • Remplissage avec huile préconisée

Télécharger la fiche “Entretien hydraulique” à joindre au colis.

4.8 out of 5 based on 5 customer ratings
(5 avis client )

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  • Livraison en 48/72 H
  • Livraison possible en point de retrait
  • Estimation des frais de port dans panier
  • Paiement en 4x sans frais via PayPal

paiement sécurisé

Service complet pour les différents modèles de fourche Marzocchi :

  • Diamètre 30 mm
  • Diamètre 32 mm: 320, 44, 4X, All Mountain, Dirt Jumper, Drop Off, Z1… tous modèles.
  • Diamètre 34 mm: Bomber Z2 (à partir du millésime 2020), joints racleurs d’origine Fox
  • Diamètre 35 mm: 350, 55, 66 & 888 (avant le millésime 2010).
  • Diamètre 36 mm: Bomber Z1 (à partir du millésime 2019), joints racleurs d’origine Fox
  • Diamètre 38 mm: 380, 66 & 888 (à partir du millésime 2010)
  • Diamètre 40 mm: Bomber 58 (à partir du millésime 2019), joints racleurs d’origine Fox

Délai de réalisation de l’entretien: 24 à 48 H

ATTENTION: Il n’y a plus de pièces détachées (or joints racleurs) pour toutes les fourches Marzo avant 2015. Donc en cas de problèmes de cartouches, votre seule solution est l’occasion.

Opérations comprises dans l’entretien:

  • Contrôle du fonctionnement des réglages de la suspension
  • Nettoyage extérieur de la fourche
  • Vidange de l’huile
  • Nettoyage extérieur de la fourche
  • Démontage et vérification des pièces
  • Nettoyage intérieur à l’alcool isopropylique: plongeurs, fourreaux, cartouches, tige piston d’air, ressort…
  • En option : Remplacements des joints spi, différentes options disponibles en fonction des diamètres de plongeurs :
    Modèles d’origine Marzocchi pour les diamètres 32
    – Modèles adaptables SKF pour les diamètres 35 ou 38 : qualité supérieure ou égale à l’origine (de couleur verte)
    Modèles adaptables Enduro Bearing pour les diamètres (de couleur bleue)
    Si besoin de faire un changement des joints internes (cartouche air ou cartouche hydraulique): sur devis
  • Remplissage avec huile de laminage 7W préconisée
  • Vérification du fonctionnement des réglages
  • Nettoyage extérieur de la fourche

Procédure de commande

  1. Validez votre commande
  2. Indiquez dans la case Notes de la commande: le modèle et le millésime de la fourche, vos remarques, les problèmes rencontrés…
  3. Payez en ligne ou après réalisation de l’entretien : voir l’onglet “Paiement” pour plus de précisions.
    Si vous choisissez le paiement par chèque, le mettre dans le colis.
  4. Vous recevez un email de confirmation de commande.
  5. Imprimez & remplissez la fiche “Entretien hydraulique”. A joindre au colis.
  6. Emballez & protégez correctement votre fourche, à envoyer dans un carton.
    Retirer tout ce qui n’est pas nécessaire, perdable ou cassable sur la fourche: axe de roue, support de compteur, guide durite, coupelle de jeu de direction si elle bouge…
  7. Le colis devra être expédié avec remise contre signature à:
    Pro Bike Support
    312, avenue de la gare
    38520 Le Bourg d’Oisans
  8. Délai de réalisation: 48 H après la réception du colis
  9. Délai de livraison après expédition : de 48 H à 72 H
En cas de problème sur votre fourche (ex: cartouche cassée, plongeurs trop usés), un devis sera réalisé avant toutes autres opérations.

Livraison

  • Les frais de port s’affichent lors de la commande, livraison via Colissimo, prix à titre informatif:
    – Livraison à domicile contre signature: 15,5 €
    – Livraison en point relais : 12,90 €
  • Livré par Colissimo Recommandé contre signature
  • Délai de livraisons : 48 / 72 H

Paiement

  • Carte Bancaire via le système sécurisé Stripe
  • PayPal via votre compte Paypal
  • Virement bancaire
  • Chèque (à mettre dans le colis)

Si vous préférez payer après réalisation de l’entretien par chèque ou virement, le paiement devra être effectué avant l’expédition.

Droit de rétractation

  • Vous disposez d’un droit de rétractation de 14 jours (non valable après l’envoi du colis)

Marque

Marzocchi

Suspensions Marzocchi

Marzocchi est une marque italienne spécialisée dans la suspension de VTT. Pionnière des marques de suspensions, elle a eu du mal à se renouveler et suivre les tendances dans les années 2010. Racheté par Fox, Marzo n'a pas disparu de la scène mondiale du VTT. Marzo proposent des fourches, des amortisseurs et une tige de selle télescopique. Marzocchi correspond dorénavant à l'offre entrée de gamme du groupe Fox Racing Shox. Ils viennent de ressortir les célèbres Bomber Z1, Z2 et DJ. Les châssis sont spécifiques à Marzo, mais les cartouches reprennent les modèles entrés de gamme chez Fox: cartouche Grip par exemple. La Z1 propose aussi un modèle à ressort hélicoïdal, chère à la marque au grand M. L'amortisseur Bomber CR correspond à un Fox Van RC. Retrouvez ci-dessous les joints spis et packs entretiens pour les fourches Marzocchi. Pour les derniers modèles de fourches et d'amortisseur, il faut se référer aux modèles Fox correspondant au diamètre de la fourche ou aux joints Van RC pour l'amortisseur. S'il vous manque une pièce, n'hésitez pas à me contacter par mail.
Logo Marzocchi

5 avis pour Entretien fourche Marzocchi

  1. 4.8 out of 5

    Cédric

    Je voulais faire l’entretien de ma vieille 888. Xavier m’a conseiller de mettre les joints SKF et je suis pas deçu. Il y a vraiment un plus niveau friction.

  2. 4.8 out of 5

    TOMASINI

    TRES CONTENT D AVOIR TROUVE QUELQU UN QUI REPARE LES FOURCHES MARZOCCHI (Année 2004)

  3. 4.8 out of 5

    Simon Gaspard

    Un des rares mécano à continuer à faire l’entretien des Marzo

  4. 4.8 out of 5

    Rémi

    Très satisfait du service réalisé. Mais déçu que Marzo n’est plus de pièces pour ma fourche: bouchon de détente perdu et introuvable

  5. 4.8 out of 5

    Trinchero

    Bon conseil, efficace, rapide, colis de retour bien protégé, je recommande.

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Questions et réponses à propos du produit / service

  1. 0 votes
    Répondu par l'administration

    Bonjour,
    Il faudrait commencé par changer l'obus de valve pour voir si cela règle le problème.

    Il n'existe plus de kits complets de joints pour cette fourche, hormis les joints spys. Il faudra donc regardé du côté des joints industriels si vous arrivez à identifier le joint HS.

    Cordialement,

    Xavier

  2. 0 votes
    Répondu par l'administration Bonjour, Il n'y a plus de pièce pour les anciennes fourches Marzocchi, à part les joints spys. Donc il faut déjà regarder d'où provient la fuite: obus de valve, joint du bouchon supérieur... Gonflez votre fourche et plongez là dans un bac d'eau pour voir où l'eau s'échappe. En fonction c'est peut-être réparable. Xavier
  3. 0 votes
    Répondu par l'administration Bonjour, Non, et je ne connais pas ce diamètre de fourche. est-ce que ce n'est pas 32 mm ? Si oui, il faudrait le modèle exacte pour que je puisse vous répondre. Xavier

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