Ces révisions sont disponibles pour les amortisseurs à air Fox Racing Shox:
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Air Can
Changements des joints d’étanchéité d’air
Préconisé 1 fois/6 mois ou toutes les 50H
- Contrôle du fonctionnement de l’amortisseur et des réglages
- Nettoyage extérieur de l’amortisseur
- Nettoyage de la chambre d’air de l’amortisseur
- Changement des joints de la chambre d’air
- Lubrification de la chambre d’air
- Vérification du fonctionnement des réglages
- Nettoyage extérieur de l’amortisseur
Vidange de l’huile
Changement de l’huile
Préconisé en cas d’émulsion et entretien complet de moins d’1 an
- Contrôle du fonctionnement de l’amortisseur et des réglages
- Nettoyage interne et externe de l’amortisseur
- Vidange de l’huile de laminage par machine à purge quand possible
- Regonflage à l’azote
- Vérification du fonctionnement des réglages
- Nettoyage extérieur de l’amortisseur
Entretien complet
Vidange + changement des joints internes
Préconisé 1 fois/an ou toutes les 125H
- Contrôle du fonctionnement de l’amortisseur et des réglages
- Nettoyage interne et externe de l’amortisseur
- Vidange de l’huile de laminage par machine à purge quand possible
- Changement des joints internes
- Regonflage à l’azote
- Vérification du fonctionnement des réglages
- Nettoyage extérieur de l’amortisseur
Délai moyen de réalisation de l’entretien : 48 H à réception du colis
Si vous disposez de vos propres joints, merci de me faire une demande de devis.
Attention: je ne réalise pas l’entretien des amortisseurs spécifiques tels que le Brain spécifique à Specialized, leThru Shaft spécifique à Trek, le Gemini spécifique à Cannondale… uniquement les Nude spécifique à Scott et le DRCV spécifique à Trek.
Procédure de commande
- Validez votre commande
- Indiquez dans la case Notes de la commande: la marque, le modèle et le millésime de l’amortisseur, vos remarques, les problèmes rencontrés…
- Payez en ligne ou après réalisation de l’entretien: voir l’onglet “Paiement” pour plus de précisions.
Si vous choisissez le paiement par chèque, le mettre dans le colis. - Vous recevez un email de confirmation de commande.
- Imprimez & remplissez la fiche “Entretien hydraulique”. A joindre au colis.
- Emballez & protégez correctement votre amortisseur, à envoyer dans un carton.
Retirer tout ce qui n’est pas nécessaire, perdable ou cassable sur l’amorto: réducteurs, yoke, axe… - Le colis devra être expédié, à votre charge, avec remise contre signature à:
Pro Bike Support
15, Avenue Aristide Briand
38520 Le Bourg d’Oisans - Délai de réalisation: 48 H après la réception du colis
- Délai de livraison après expédition: de 48 H à 72 H
En cas de problème sur l’amortisseur (ex: corps rayé), un devis sera réalisé avant toutes autres opérations.
Livraison
- Les frais de port Aller sont à votre charge.
Privilégiez la livraison par Colissimo Recommandé contre signature . - Les frais de port Retour s’affichent lors de la phase commande, et sont à payer avec la commande.
Vous avez le choix avec Colissimo Recommandé contre signature à domicile, ou en point relais. - Prix des frais de port Retour à titre informatif :
– Livraison à domicile Colissimo contre signature : 16,60 €
– Livraison Colissimo en point relais : 14 €
– Livraison en point Mondial Relay : 8,70 € - Délai de livraison après expédition : 48 / 72 H
Paiement
- Par CB via le système sécurisé
- Par Paypal via votre compte Paypal
- Par virement bancaire
- Par chèque (à joindre au colis)
Si vous préférez payer après réalisation de l’entretien par chèque ou virement, le paiement devra être effectué avant l’expédition.
Droit de rétractation
- Vous disposez d’un droit de rétractation de 14 jours (non valable après l’envoi du colis)
Amortisseur remonté donne satisfaction.
Merci pour votre retour d’expérience d’achat
Entretien au top
Merci pour le message
L’amortisseur Fox Nude CTD de mon Scott Spark de 2015 a eu une fuite d’huile et d’azote par la molette de réglage du système TWINLOCK spécifique à SCOTT. Du coup plus d’amortissement hydraulique. J’ai contacté Xavier par mail pour lui demander s’il pouvait intervenir. Il m’a répondu rapidement en m’expliquant qu’en remplaçant les joints, ça devrait résoudre le problème. Je lui ai donc commandé un entretien complet et envoyé l’amortisseur. Je l’ai reçu quelque jours après avec la pochette de joints qui ont été remplacés. J’ai remonté l’amortisseur sur le VTT et il fonctionne parfaitement ainsi que le système TWINLOCK. C’est TOP !!!
Je recommande vivement ProBike Support pour le délai d’intervention et le professionnalisme. N’hésitez pas à contacter Xavier
Merci pour votre retour d’expérience très complet
L’amortisseur a retrouvé ses performances d’origine.
J’ai choisi le kit joint adaptable car les joints fox pour le X2 ne sont pas connus pour leur fiabilité. A voir ce que ceux là donneront. J’aurais aimé connaître leur provenance !
Merci pour votre retour.
Comme pour la majorité des joints, les Racing Bros sont fabriqués à Taiwan.
Aucun souci,délai de réalisation rapide et le contact par téléphone est sérieux
Merci pour votre avis très sympa
Travail rapide, bon niveau de communication avec le client
Merci pour votre retour d’expérience, nécessaire pour de futurs riders intéressés.
Je viens de monter la fourche et l’amortisseur.
Essai demain matin